LNG供气方案

河北庆腾燃气设备有限公司

2019

LNG供气方案

1、概述

天然气（英文Natural Gas，简称LNG），是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷等。天然气在燃烧过程中产生有害物质极少，在相同能量情况下，产生的二氧化碳仅为煤的40%左右。天然气燃烧后无废渣、废水产生，相较于煤炭、石油等能源具有使用安全、热值高、洁净等优势，被公认是地球上最干净的能源。

天然气在常压下，冷却至约 -162℃时，则由气态变成液态，称为液化天然气（英文Liquefied Natural Gas，简称LNG）。天然气在液化过程中进一步得到净化，甲烷纯度更高，几乎不含二氧化碳和硫化物等其它杂质，无色无味、无毒。其体积约为同量气态天然气体积的1/625。液化天然气（LNG）使天然气以液态形式存在，实现了天然气的液态储运，从而使天然气的远洋贸易成为可能，促进了全球天然气贸易的发展。自20世纪60年代出现LNG 以来，特别是80年代开始，随着液化成本的降低，LNG的贸易量以每年8%的速度增长。2000年，世界 LNG 贸易量已逾亿吨。目前，LNG用量占全球燃气市场的5.6%，成为多气源供应中的重要形式。目前，随着LNG的产量不断增加，成本不断下降，它已经能够和管道天然气相竞争。

主要设备

   液化天然气LNG一般采用低温储罐槽车通过公路、水路、铁路来运输。现阶段常用的低温储罐由内、外壳组成，采用真空纤维绝热技术，几何容积一般为56 m3左右，当容积充装率为90%时的运气量为30000Nm3/辆左右。

一般来说供气系统包括:储罐，汽化器，调压系统，低温管道及阀门等，如图1所示。

图1液化天然气供气系统

2.1储罐

储罐有立式和卧式两类，常用的容积有10m³、20m³、30m³、60m³、100m³等多种，可根据实际需要选用，储罐的额定压强一般为0.8Mpa,1.2Mpa,1.6Mpa。

2.2汽化器

汽化器分为卸车增压汽化器和供气汽化器两种，参见图2和图3，供气汽化器根据用气量确定其规格大小。

图2 卸车增压汽化器

图3 供气汽化器

2.3调压系统

调压系统具备稳压的作用，从上游较高的压力调节至稳定的低压，根据用气需要，出口压力可适当调节。

储罐在供气系统的作用是较为重要的，一方面，可以通过设立储罐为用气单位提供连续不断的供气保障，在选用适当容量的储罐条件下，可以为用气单位提供一定时间的储备气量，在恶劣天气及其它自然灾害等特殊情况下，起到用气保障作用；另一方面，采用不带储罐供气系统，供气过程必须占用运输车辆的一定时间，无疑将要求投入大量的运输车辆才能保证用气的连续性，供气的运输成本将明显提高。

LNG汽化站

汽化站各种设备及附件如下：

3.1设计内容及范围

本LNG汽化站设计范围包括LNG储罐、卸车增压、气化加热、BOG处理、安全排放、调压计量。

3.2设计规模及主要设备

（1）、储存设备

储存设备为1台60m3 LNG低温卧式贮槽，

 （2）、气化设备

本系统主气化设备为2台空温式汽化器，采用一用一备式，每台气化能力1500Nm3/h。

 （3）、 储罐（卸车）增压设备

本系统储罐增压设备为1台空温式汽化器，每台气化量300Nm3/h。

（4）水浴式气化器

  水浴式气化器1台，一般采用电加热式，气化器能力1500m³/h,。

 （5）、调压设备

气化后的天然气，经调压后进入管道，调压采用一用一备式。通过最大流量为900Nm3/h。

（6）、计量设备

气化站采用涡轮流量计，带温度和压力补偿，有就地显示和远传信号功能，管道系统设置旁通或选择两路流量计，确保流量计维修时，仍能继续供气。

（7）、管道及阀门设备

　　   本方案低温部分采用不锈钢管道和LNG低温阀门，其材质应为0Gr18Ni9，阀门密封材料应为聚四氟乙烯。

3.3工艺流程简述

LNG采用罐式槽车运输，运至LNG气化站，利用压差将LNG卸至60m3低温LNG储罐储存。非工作条件下，贮槽内LNG贮存的温度为-162℃，压力为常压；工作条件下，增压器将贮槽内的LNG增压。增压后的低温LNG，进入主空温式汽化器，与空气换热后转化为气态NG并升高温度，出口温度比环境温度低10℃，最后经调压、计量后送入燃气管道。

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